1. چراغ ناوبری: بخشی مستقل از سیستم روشنایی کشتی و یک سیگنال نوری مهم برای اطمینان از ناوبری ایمن کشتی در شب است. در هر صورت باید از روشن بودن آن برای نشان دادن موقعیت، وضعیت، نوع، حضور یا عدم حضور یدککشها و غیره اطمینان حاصل کرد تا از سوء تفاهم کشتیهای اطراف یا عبوری و ایجاد حوادث متوسط جلوگیری شود. چراغ های ناوبری از چراغهای دکل جلو، چراغهای دکل اصلی، چراغهای عقب، چراغهای سمت راست و چراغهای لنگر جلو و عقب تشکیل شدهاند که برای ناوبری شبانه کشتیها و نشان دادن وضعیت و موقعیتهای مربوط به کشتیها استفاده میشوند. یک جعبه کنترل چراغ ناوبری یا تابلوی کنترل اختصاصی روی پل ارائه شده است که از تابلوی اصلی و تابلوی اضطراری تغذیه می شود. لامپ های ناوبری معمولاً لامپ های رشته ای دو رشته ای 60 واتی هستند. هر لامپ یک مجموعه دوتایی است که یکی از آنها به عنوان یدکی استفاده می شود و می توان جعبه کنترل را روشن کرد.
2. چراغ سیگنال: علامت نور کشتی در شرایط مختلف مخصوصاً هنگام دریانوردی در شب است و یکی از ابزارهای ارتباطی ضروری است. کنترل چراغ های سیگنال به طور کلی بر روی فرمان متمرکز است و به دو منبع تغذیه نیاز دارد. انواع مختلفی از چراغ های سیگنال وجود دارد. به منظور برآورده ساختن الزامات خاص بنادر و گذرگاه های آب باریک در برخی کشورها، تنظیمات نور سیگنال کشتی های اقیانوس پیما پیچیده تر است. این چراغ های سیگنال معمولاً بر روی دکل سیگنال مخصوص یا دکل رادار بالای پل نصب می شوند و در دو یا سه ردیف با توجه به تعداد مشخص شده (8 تا 12) چراغ های سراسری قرمز، سبز، سفید و نصب می شوند. رنگ های دیگر
چراغ های ناوبری رایج:
(1) چراغ دکل: یک چراغ سیگنال سفید است که بر اساس قوانین ناوبری بین المللی بر روی دکل های جلو و عقب نصب می شود. برای نشان دادن جهت کشتی بادبانی شب استفاده می شود. در بالای خط مرکزی جلو و عقب کشتی، بالاتر از سایر چراغ ها قرار می گیرد و نورهای بدون وقفه را در یک قوس افقی 225 درجه در 22.5 درجه پشت هر طرف کشتی از جلوی کشتی نمایش می دهد. نور سفید عمدتاً برای نمایش دینامیک و مقیاس کشتی خود و تشخیص مقیاس و دینامیک سایر کشتی ها استفاده می شود و وسیله ای بصری برای قضاوت وضعیت برخورد کشتی و نزدیک شدن به برخورد است.
(2) چراغ جانبی: به چراغ قرمز نصب شده در سمت بندر اشاره دارد که نور قرمز بدون وقفه را در قوس افقی 112.5 درجه از کمان تا بندر هنگام حرکت کشتی ساطع می کند و نور 112.5 درجه نصب شده در سمت راست از تعظیم به سمت راست زمانی که کشتی در حال حرکت است. ° یک اصطلاح جمعی برای نورهای سبز که نور سبز بدون وقفه را در یک قوس افقی ساطع می کنند. این دستگاه قرار است چراغ ها را به ترتیب در عرض 22.5 درجه از جلوی کشتی تا عقب عرضی هر طرف نمایش دهد.
(3) چراغ عقب: به نور سفیدی اطلاق می شود که تا حد امکان نزدیک به عقب کشتی قرار می گیرد و نور بدون وقفه را نشان می دهد. یک قوس افقی از نور 135 درجه در 67.5 درجه از پشت کشتی به هر طرف نمایش داده می شود. فواصل دید به ترتیب 3 و 2 نانومیل طبق نیاز کاپیتان است. برای نمایش دینامیک کشتی خود و شناسایی دینامیک سایر کشتی ها و قضاوت در مورد وضعیت برخورد متقابل یا سبقت کشتی استفاده می شود.
